这几年，地下车库顶板回填土超载塌陷事故频发，不管是无梁楼盖还是有梁楼盖都有发生。在实际施工过程中，地下车库顶板回填土，均存在堆土过高、车库顶板行驶重型运输车等机械设备，荷载超限，严重影响结构安全。
2021年湖南一在建项目，为交付抢工，室外园林施工，园林班组集中堆土过高，使用大型挖掘设备进入结构顶板野蛮施工，导致荷载超限，塌陷，此为无梁楼盖结构。
2022年浙江一在建项目，车库顶板消防通道地下室顶部局部下陷，坍塌原因分析是由于室外回填土时，由于施工方施工不当，造成局部回填土堆载高度达到6m，设计覆土厚度1m，荷载超限后造成结构破坏。
干了几年工程，经历过两次车库顶板回填土，普遍的做法是：夜间回填，野蛮施工。晚上十点以后，管控减少，土方单位开始肆无忌惮的向车库顶板运输土方，一辆接着一辆，前四后八，直接就开上车库顶板，胡乱倾倒，到满为止。白天，装载机、挖掘机、压路机进行平整碾压。
土方单位一般都是甲方指定，且多为当地“大佬”，甲方、监理、施工一般都睁一只眼闭一只眼。
好点的施工单位呢，还负点责，对回填土运输机械行驶路线进行规划，在行驶路线下方搭设钢管支架进行回顶，要求土方单位施工过程中，重型机械沿回顶路线行驶，减轻结构受损。可实际情况是，一旦施工，就完全不按路线行驶了，开始没有章法了，也同样容易出现超载事故。
那么到底该如何正确回填呢？
曾经做的最好的一次，施工单位出具车库顶板回填土施工方案，进行荷载计算，进行运输路线规划，对车库顶板进行回顶加固，计算书最高堆土高度，这是红线，必须遵守，按照一定的顺序进行分层回填，土方单位也比较配合，施工方管控也到位。
施工中，甲方、监理、施工三方联合管控，要求土方单位合理安排运输机械，运输车将土方全部堆放在地下室结构以外，也就是肥槽部位，挖掘机站在肥槽部位向车库顶板边缘部位甩土，几台装载机同时向顶板上倒土，而且是分层回填，第一层倒运土方的厚度一般为500-600mm左右，第一层回填完毕后进行平整碾压，同样的方法再进行第二层回填，以此类推，这种回填方案是比较安全的，合理的。
但是很多时候，土方单位为了经济利益最大化，他不会完全按照你的回填方案进行回填的，这就要看甲方、监理、施工三方的力度了？土方单位是不是配合？回填单价是不是合理？
总之，车库顶板室外回填真的该引起足够重视了，很多时候胡乱回填一番，虽然侥幸没有塌陷，但是结构顶板内部受损严重，产生很多结构裂缝，存在诸多结构安全隐患、渗水等质量问题，不知各位在施工过程中都是怎么进行车库顶板回填土的呢？
有没有好的回填土施工方案呢？
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