李洪革2025年二建视频公路百度云+二建模考解析班讲义pdf

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名师简介：

李洪革老师是一位在二级建造师公路工程专业领域具有显著影响力的名师。以下是对他的详细介绍：

一、专业背景与资格

• 专业背景：从事道路与桥梁工程等方面的研究与教学工作，具有深厚的专业知识和实践经验。
• 资格认证：二级建造师、一级建造师，这些专业资格证明了他在公路工程领域的专业素养和能力。

二、主讲课程与教学特点

• 主讲课程：《公路工程管理与实务》。
• 教学特点：
  1. 幽默风趣：能够充分调动学员的学习积极性，使课堂氛围更加活跃。
  2. 逻辑性强：授课条理清晰，注意理论与实际相结合，利用大量图片和动画帮助学员了解施工过程。
  3. 归纳总结：善于对教材上的大量知识点进行归纳，尤其针对串讲班，总结多个专题，模块化教学内容，便于学员系统复习。

三、教学成果与学员评价

• 教学成果：主编了《口袋书》、《学霸笔记》、《通关宝典》、《巅峰冲刺》等多本教辅资料，这些资料在学员中广受好评，对于提升学员的学习效率和考试成绩具有显著帮助。
• 学员评价：李洪革老师的课程深受学员喜爱，其教学风格和教学方法得到了学员的一致好评。学员们普遍认为他的课程通俗易懂，深入浅出，对于备考二级建造师公路工程专业具有极大的帮助。

四、社会影响与贡献

• 李洪革老师不仅在教学上取得了显著成就，还为推动公路工程建设和管理领域的人才培养做出了积极贡献。他的课程不仅提升了学员的专业知识水平，还为他们在实际工作中的应用提供了有力支持。

考点展示：

【考点2】级配碎石或砾石施工

级配碎石或砾石施工应符合下列规定：

②采用不同粒级的碎石和石屑时，宜将大粒径碎石铺在下层，中粒径碎石铺在中层，小粒径碎石铺在上层，洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。

⑤同时摊铺路肩用料。

⑧使用在料场已拌和均匀的级配碎石或砾石混合料，摊铺后有粗细颗粒离析现象时，应用平地机补充拌和。

【考点3】无机结合料稳定基层（底基层）施工

无机结合料稳定基层（底基层）包括的内容及适用范围

1.对原材料的技术要求

1）水泥及外加剂

（1）强度等级为32.5或42.5，且技术标准满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。

（2）所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。

（3）在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。2）石灰

（1）生石灰技术要求：在有效氧化钙加氧化镁含量、未消化残渣含量、氧化镁含量三个指标方面，应符合相关规范的规定。

消石灰技术要求：在有效氧化钙加氧化镁含量、含水率、细度、氧化镁含量四个指标方面，应符合相关规范的规定。

（3）高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。

（4）二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。

3）粉煤灰等工业废渣

（1）干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。

（2）各等级公路的底基层、二级及二级以下公路的基层使用的粉煤灰，通过率指标不满足规范要求时，应进行混合料强度试验，达到规格相关要求的强度指标时，方可使用。

（3）煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。

（4）水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。

4）水

（2）拌合使用的非饮用水应进行水质检验。

5）粗集料

（1）用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。

（3）高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。

7）材料分档与掺配

（3）用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。

（5）级配碎石或砾石类材料中宜掺加石屑、粗砂等材料。

（6）级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于12。不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。

8）混合料组成设计

（1）无机结合料稳定材料组成设计应包括

【考点4】路面基层（底基层）施工

1）摊铺机摊铺与碾压

（1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。

（3）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

（4）应采用摊铺功率不低于120kW的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。

（5）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有300?400mm的重叠。

（8）摊铺机前宜增设橡胶挡板，橡胶挡板底部距下承层距离宜不大于100mm。

（9）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析的部位，并用新拌混合料填补。

（10）对高速公路和一级公路，在摊铺过程中宜设立纵向模板。

（12）水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5个百分点。

（13）石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态，含水率宜增加1-2个百分点。

（16）采用钢轮压路机初压时，宜采用双钢轮压路机稳压2?3遍，再用激振力大于35t的

重型振动压路机、18?21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双

钢轮压路机碾压，消除轮迹。

（17）采用胶轮压路机初压时，应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1?2遍，错轮不超过1/3的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

（18）对稳定细粒材料，在采用上述碾压工艺时，最后的碾压收面可采用凸块式压路机碾压。

（19）在碾压过程中出现软弹现象时，应及时将该路段混合料挖出，重新换填新料碾压。

（22）混合料摊铺时，应保持连续。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h时，应设置横向接缝，并应符合下列规定：

①人工将末端含水率合适的混合料整齐，紧靠混合料末端放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

②方木的另一侧用砾石或碎石回填约3m长，其高度应高出方木2?3cm，并碾压密实。

③在重新开始摊铺混合料之前，应将砾石或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

④摊铺机应返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

⑤摊铺中断大于2h且未按上述方法处理横向接缝时，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，再摊铺新的混合料。

（23）摊铺时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接，并应符合下列规定：

①在前一幅摊铺时，宜在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定材料层的压实厚度相同。

②应在摊铺另一幅之前拆除支撑。

（24）碾压贫混凝土等强度较高的基层材料成型后可采用预切缝措施，应符合下列规定：

①预切缝的间距宜为8～15m。

②宜在养护的3～5d内切缝。

③切缝深度宜为基层厚度的1/3～1/2，切缝宽度约5mm。

④切缝后应及时清理缝隙，并用热沥青填满。

2）人工摊铺与碾压

（1）混合料拌和均匀后，应及时用平地机初步整形。

（9）整形后，混合料的含水率满足要求时，应立即对结构层进行全宽碾压。在直线段和不设超高的平曲线段，宜从两侧路肩向路中心碾压，且轮迹应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。碾压次数宜为6?8遍。

（11）采用人工摊铺和整形的稳定材料层，宜先用拖拉机或6～8t两轮压路机或轮胎压路机碾压1～2遍，再用重型压路机碾压。

（12）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。

（14）碾压过程中，有”弹簧”、松散、起皮等现象时，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理。

（18）同日施工的两工作段的衔接处理应符合下列规定：

①前一段拌和整形后，留5?8m不碾压。

②后一段施工时，在前一段的未压部分再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。

（19）应做好每天最后一段的施工缝，并应符合下列规定：

①在已碾压完成的无机结合料稳定材料层末端，挖一条横贯铺筑层全宽的宽约300mm的槽，直至下承层顶面。形成与路的中心线垂直并垂直向下的断面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。

②用原挖出的材料回填槽内其余部分。

③第二天邻接作业段拌和后除去方木，用混合料回填。

④靠近方木未能拌和的一小段，应人工补充拌和。

⑤整平时，接缝处的稳定材料应较已完成断面高出约50mm。

⑥新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。