卢小东2025年二建公路习题解析班视频讲解百度云

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名师简介：

一、基本信息

• 姓名：卢小东
• 专业领域：二级建造师公路工程教学

二、专业资质与经验

• 资质：国家一级建造师、二级建造师，具有丰富的教学和工程实践经验。
• 经验：曾担任大型国企质量负责人，施工现场经验丰富，掌握多种工艺工法。

三、教学特点与风格

• 教学特点：授课思路清晰，重难点突出，善于总结。理论与实际联系紧密，让学员在轻松的环境中进行学习。
• 风格：亲近随和，深入简出，深受学员好评。

四、教学内容与成果

• 教学内容：主要针对二级建造师公路工程专业进行授课，包括公路实务、案例专项等课程。
• 教学成果：所授课程受到广大学员的认可和好评，帮助众多学员成功通过二级建造师考试。

五、其他信息

• 卢小东老师还积极参与相关学术研究和交流活动，不断提升自己的专业水平和教学能力。

考点展示：

【考点2】隧道构造

公路隧道结构构造，由主体构造物（隧道衬砌和洞门）和附属构造物两大类组成。

1.公路隧道的分类

1）公路隧道按跨度分类

公路隧道按跨度进行分类，可分为小跨度隧道、一般跨度隧道、中等跨度隧道和大跨度隧道四类。

2）公路隧道按长度分类

公路隧道按长度进行分类，可分为特长隧道、长隧道、中隧道和短隧道四类。

2.洞门类型及构造

1）洞门类型

隧道洞门的作用是支挡洞门正面仰坡和路堑边坡，拦截仰坡上方少量剥落、掉块，维护边坡、仰坡的稳定，并将坡面汇水引离隧道。

2）洞门构造

（1）端墙式洞门构造应符合下列规定：

②洞顶仰坡与洞顶回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离不宜小于1.5m；洞顶排水沟沟底至拱顶衬砌外缘的最小厚度不应小于1.0m；洞门端墙墙顶应高出墙背回填面0.5m。

③洞门端墙应根据需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。

④洞门端墙基础应置于稳固地基上，并埋入地面下一定深度。嵌入岩石地基的深度不应小于0.2m；埋入土质地基的深度不应小于1.0m。基底埋设深度应大于靠墙设置的各种沟、槽底的埋设深度。地基为冻胀土层时，基底高程应在最大冻结深度以下不小于0.25m。

⑤地基承载力不足时，应进行加固处理。

⑥洞门结构应满足抗震要求。

1.明洞类型及构造

1）明洞类型

明洞结构类型分为拱形明洞和矩形明洞。

洞顶回填土层较厚或一次塌方量大、落石较多时，宜采用拱形明洞；明洞需要克服来自仰坡方向滑坡推力时，宜采用拱形结构；

高度受到限制的地段，可采用矩形框架明洞。

2.隧道衬砌形式及构造

1）隧道衬砌形式

隧道衬砌形式主要有锚喷衬砌、整体式衬砌和复合式衬砌。按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。

高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌；

三级及三级以下公路的隧道洞口段、Ⅳ~Ⅵ级围岩洞身段应采用复合式衬砌或整体式衬砌；

Ⅰ~Ⅲ级围岩洞身段可采用喷锚衬砌。

隧道衬砌断面形式常用的有曲墙拱形衬砌和直墙拱形衬砌。

2）隧道衬砌构造

（1）围岩较差地段衬砌应向围岩较好地段延伸5～10m。

（2）偏压衬砌段应向一般衬砌段延伸，延伸长度应根据偏压情况确定，不宜小于10m。

（3）净宽大于3.0m的横通道与主洞的交叉段，主洞与横通道衬砌均应加强。加强段衬砌应向各交叉洞延伸，主洞延伸长度不应小于5.0m，横通道延伸长度不应小于3.0m。延伸长度范围内不宜设变形缝。

【考点3】施工测量1）一般规定

（1）勘测设计用隧道平面和高程控制网桩号，应向施工单位逐桩逐点交付资料、确认桩点，遗失的桩点应补桩，资料与现场不符的应更正。

（7）当洞内有瓦斯等易燃易爆气体时，测量前需检测测点附近20m范围内瓦斯等易燃易爆气体浓度，小于0.5%时方可进行测量作业；高瓦斯和煤（岩）与瓦斯突出隧道应采用防爆型测量仪器。

1）控制测量

应符合下列规定：

（1）控制测量桩点应稳固、可靠。

（2）测量工作中的各项计算，均应由两组独立进行。

（5）在控制网误差调整时，不得将低等级平面和高程控制网的误差传入隧道控制网。平面控制测量可采用卫星定位测量、导线测量。洞外平面控制测量宜利用已有的定测控制网，并应符合关于隧道贯通误差的有关规定和隧道施工要求。隧道贯通长度小于1000m时，平面控制测量等级为一级。

2）放样测量

（1）用导线法进行洞内控制测量的隧道，需要使用施工中线点放样时，应由洞内导线测设施工中线。

（2）用中线法进行洞内测量的隧道，中线点点位横向偏差不得小于5mm。中线点间距曲线部分不宜小于50m，直线部分不宜小于100m。直线地段宜采用正倒镜延伸直线法。

3）贯通误差测定及调整

隧道贯通后，洞内导线、施工中线及高程的实际贯通误差，应在贯通面两侧未衬砌段调整，该贯通误差调整段的长度应根据中线形式、贯通误差值、支护和衬砌（包括仰拱）施工情况综合确定，宜大于100m，贯通面两侧对称。该段的后续工序均应以调整后的中线及高程为准进行放样。

两端开挖至贯通误差调整地段时，开挖断面宜适当加宽，二次衬砌在贯通前施工时，贯通误差调整地段开挖断面应加宽；加宽值宜不超过贯通极限误差允许值的一半。贯通误差极限值应小于150mm，高程中误差极限值小于70mm。

4）交（竣）工测量

（1）应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。