最近很多兄弟后台留言咨询打算明年一建增项，问一建考试难度问题，今天来分析这个问题，全文如下：
首先这里有两个影响点：一是根据考试难易来选择，二是根据需求大小来选择；笑笑考吧认为无论是全职、喝茶、打卡还是gk，增项的根本原因都是一定量上的解决经济问题，那么我们根据两种观点来分析对经济问题的影响：
考试难易选择：考试简单的，第一个最大的影响是首考一建的新人员的竞争性较大，第二个是简单的市面普及率高，就两点直接影响经济上来说价格低。
需求大小选择：这个首先要清楚，通常需求大的价格低，需求小的价格较高，但是在特殊时期，例如本次资质事件，受政策急迫性的影响，需求大的价格也不低，需求小的价格更高，但这是偶然事件，从历史的往来来看，例如：19年二建市场、一建市场都高得很；曾经公路也有期间偶然价高；于是我们不得不分析于矿业、港巷等小专业明年增项是否可行。
这里我们基本归纳了两个影响点的具体情况，现在将他们相互联系总结出：
1.简单的-通过率高-考的人多-市场存量多-需求量普遍——价格较低
2.困难的-通过率低-考的人少-市场存量少-需求量较少——价格较高
接下来我们分析核心三大要素：历史、现在、未来。
历史：从历史来看，在过去以前市场上的各个专业的证书是不多的，所以价格都还行，但19年后因为考的人多了，过的人多了价格明显降低，特别是经历了疫情影响资质审核这一过程；
现在：目前的情况，主要是说23年的一个情况，市面上证书是偏多的，特别是建筑、市政专业，而就23年下半年这波事件我们看到一个事实：常规专业中机电是黑马，小专业中矿业和港巷是黑马，为什么机电是常规专业中的黑马？新能源项目这几年的大力兴起以及本身其他资质也需要配备一定一建机电专业引起的，为什么小专业中矿业和港巷是黑马？因为这两个专业考的人少、授课资料少、通过率低、需求不高，在特殊情况下导致了特殊的价格。
未来：结合历史与现在，我们来推测未来的走向，这里是要结合国家一定政策的，
房建、市政还是会处于“低迷”之中；
公路、水利依旧保持中规中矩的情形；
机电是我所推荐的方向，这是根据新能源的兴起和后续持续时间来判断的，我认为新能源项目：风电、光电、地热发电等。
而至于小专业，从短期来看我认为矿业和港巷这两年是需要补充一定人员的，但不会太多，毕竟需求量摆在那里，小专业中对于民航的发展从长远来看我认为是会变大的，试看美国机场五千多个（公用），我国目前仅有600多个，从发展来看未来是会增加的，所以需求是会增大的。
最后总结出：
1.常规专业增项，推荐机电，其次公路、水利，最后才是市政、房建；
2.小专业增项，推荐长期来看民航、短期来看矿业和港巷；
3.本身就是搞工程的全职人员，就考本专业的证书即可；
4.对于初考人员，依旧建议先考房建（最简单）
全文分析为笑笑考吧个人的浅析，若有考虑不周全等问题，请各位兄弟海涵，欢迎大家评论区留言探讨。
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