凌平平2025年二建视频讲义教学公路百度云（习题解析班+模考金题班讲义）

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名师简介：

凌平平老师是一位在二级建造师公路工程专业领域备受推崇的名师，以下是对她的详细介绍：

一、个人背景

• 出生于1982年2月，现为中共党员，拥有硕士学位。
• 任职于武昌首义学院，担任城市建设学院土木工程专业的教授，同时还是该校土木工程教研室副主任。

二、专业成就

• 在土木工程、道路桥梁专业领域拥有丰富的一线教学及管理经验。
• 发表了多篇核心期刊论文和一般学术论文，展示了深厚的学术功底和研究能力。
• 负责并完成了多项省级质量工程项目，如“土木工程省级综合改革”和“省级一流专业”的申报、建设和结题工作，体现了她在专业领域的重要贡献。

三、教学特点与荣誉

• 凌平平老师的二建公路课程受到学员的广泛好评，其授课风格条理清晰、重点突出，能够帮助学员深入理解知识要点。
• 她凭借多年的教学经验和专业背景，能够精准把握学员需求，确保课程内容满足学习目标。
• 曾获得多项教学荣誉，包括校优秀教师称号、教学质量一等奖等，证明了其卓越的教学能力。

四、社会影响与贡献

• 除了在教学领域取得显著成就外，凌平平老师还积极参与社会活动和行业交流，为推动土木工程领域的发展贡献力量。
• 她的课程不仅提升了学员的专业知识水平，还增强了他们的实战能力，为行业培养了大量优秀人才。

考点展示：

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【考点11】重力式挡土墙施工

（1）特点及适用条件

重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定。

缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。

重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。

①仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或

路堤墙。

②俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时，借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。

（1）施工要求

重力式挡土墙施工工序为：施工准备→测量放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→附属工程施工。

其施工要求如下：

①基坑开挖。基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。设计挡土墙基底为倾斜面时，应严格控制基底高程，不得超挖填补。

③基础施工。基础应在基础砂浆强度达到设计强度的75%后及时分层回填夯实。回填应在表面留3%的向外斜坡。

④墙身施工。

挡土墙端部伸入路堤或嵌入挖方部分应与墙体同时砌筑。挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应采用黏土或其他材料夯填封闭。墙身施工完毕后应及时养护。

⑦挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5~1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。

⑧墙背填料：

宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料。

采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚度不小于300mm的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土层封闭，土层厚度宜不小于500mm。

填料中不得含有机物、冰块、草皮、树根及生活垃圾。不得使用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土、生活垃圾及有机物等作为墙背填料。

【考点12】加筋土挡土墙施工

（1）特点及适用条件

加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。

加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。

一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形。

（2）施工要求施工工序为：

施工准备→测量放样→基槽（坑）开挖→地基处理→排水设施→基础浇（砌）筑→构件预制与安装→筋带铺设→填料填筑与压实→墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。

其施工要求如下：

③墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜，斜度宜为1：0.02~1：0.05。安设好的面板不得外倾。

⑤填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。

⑥路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实。

第2章路面工程

【考点1】填隙碎石施工

（1）填隙碎石可采用干法或湿法施工。

单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5?2.0倍。填隙碎石施工时，应符合下列规定：

①填隙料应干燥

②宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露3?5mm。

④填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。

（1）应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量，并应根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的30%~40%。

（6）填隙碎石的干法施工应符合下列规定：

①初压宜用两轮压路机碾压3?4遍，使集料稳定就位。

②填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上。松铺厚度宜为25?30mm，必要时，可用人工或机械扫匀。

③应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压2?3遍。

④再次撒布填隙料，松铺厚度宜为20?25mm，应用人工或机械扫匀。

⑦填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1~2遍。在碾压过程中，不应有

任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面洒少量水。

⑧需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面集料外露5?10mm，然后在其上摊铺第二层集料。

（7）填隙碎石湿法施工应按下列要求操作

②集料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。

③宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中；必要时，宜再添加新的填隙料。

④应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。

⑤碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。